496 Med športnimi in adrenalinskimi dejavnostmi bi rad predstavil nekaj zanimivih podatkov, ki sta mi jih posredovala Aleš Stražar, jamarski reševalec iz DZRJ Simon Robič iz Domžal, in Stanko Gruden, ki sta kot tehnična podpora pomagala pri plezanju Janje Garnbret in Domna Škofica na najvišji dimnik v Evropi. Aleš in Stanko sta pri Red Bullovem projektu sodelovala predvsem v fazi opremljanja in pospravljanja oprimkov na 360 m visokem dimniku, bila pa sta zraven tudi med plezanjem Janje in Domna na trboveljski dimnik. Predlagam, da si najprej ogledate film o pripravah in plezanju, da si boste lažje predstavljali tehnične razsežnosti projekta. Film si lahko ogledate na spletni strani www.redbull. com, kjer v iskalnik na vrhu strani vpišete 360-Ascent ali pa uporabite naslednjo QR kodo: Med gledanjem filma sem se spomnil Stražarjevih besed izpred nekaj let, ko je peljal svojega prijatelja Aleša Čerina v eno izmed slovenskih jam. Prijatelj je ob prihodu iz jame ves bled izjavil: »Vrvna tehnika je stvar vere in pravil!« S tem je mislil, da moraš ob uporabi vrvne tehnike stoodstotno zaupati opremi, ki jo uporabljaš, hkrati pa izvajati postopke, ki jih je z navodili za uporabo predvidel proizvajalec. Če uporabnik opremi ne zaupa, se preveč ukvarja sam s sabo in postane nervozen. Varen je, če upošteva navodila za uporabo, ki jih je predpisal proizvajalec. V filmu se vidi, da Janja in Domen brezpogojno zaupata opremi ter delu, ki ga je tehnična ekipa opravila med nameščanjem oprimkov in umetnih sidrišč. Naj izpostavim nekaj zanimivosti, ki sta mi jih zaupala Aleš in Stanko in na filmu niso izpostavljene. Prva zanimivost: Za tehnično in snemalno ekipo Red Bulla z opremo je bilo treba med opremljanjem in pospravljanjem plezalne smeri in med plezanjem zagotoviti ustrezen dvižni voziček, ki naj bi ga dvigali z vrvnim vitlom. V začetku so dvižni voziček s pomočjo vrvnega vitla v načinu 1 : 1 navezali na 360 m dolgo vrv, ki je bila spuščena z vrha dimnika. Ker je masa vozička, oseb in opreme precej presegla predvidene obremenitve in zmogljivost vrvnega vitla, so vrvni sistem izdelali tako, da so vrv na dvižni voziček pritrdili v načinu 2 : 1. To pomeni, da so en konec 720 m dolge vrvi vpeli na dvižni voziček, sredino vrvi speljali skozi škripec na vrhu dimnika, konec vrvi pa vpeli v vrvni vitel, ki je bil nameščen na dvižnem vozičku. S tako izvedbo so pridobili dvojno vlečno moč in so lahko dvižni voziček obremenili z maso do 500 kg. Pozneje so sistem dviganja dvižnega vozička izpopolnili, in sicer tako, da so tudi na drugi Slika 730: Napovednik za film 360-Ascent (vir: www.redbull.com200) Slika 731: QR koda za ogled filma Red Bull 360-Ascent 360 ASCENT – PLEZANJE NA TRBOVELJSKI DIMNIK
RkJQdWJsaXNoZXIy MzA3ODM3Mg==