462 Črna in rumena vrv na sliki sta vrvi, ki premikata žerjavni voziček po tirolki levo in desno. Na gradbenem stolpnem žerjavu je navadno to ena jeklenica, gnana z enim elektromotorjem, na žerjavni žičnici »English Reeve« pa sta to dve ločeni vrvi: ena povezuje sidrišče A z žerjavnim vozičkom, druga pa žerjavni voziček s sidriščem B. Za premikanje žerjavnega vozička levo in desno je treba v enem sidrišču izdelati sistem za pasivno vleko, v drugem pa sistem za pasivni spust ali obratno. Če je vrv dovolj dolga, je lahko vrv le ena. V tem primeru mora biti dolga vsaj dvakrat toliko, kot je razdalja od sidrišča A do sidrišča B (slika 691). Spodnja, siva, vrv je namenjena navpičnemu dviganju in spuščanju poškodovanca. Speljana je od sidrišča A skozi žerjavni voziček, skozi škripec pri poškodovancu, ponovno skozi žerjavni voziček in se zaključi v sidrišču B. Modra varovalna vrv je navadno speljana le od sidrišča A skozi žerjavni voziček do poškodovanca. Ker sta skozi levi škripec pod PAW-ploščo speljani dve vrvi, je treba levi spodnji škripec s PAW-ploščo povezati z dvema vponkama oziroma eno jekleno vponko. Glede na opisano je žerjavna žičnica »English Reeve« najkompleksnejša in hkrati najvarnejša izvedba žerjavne žičnice. Pri njej odpoved ene izmed vrvi za varnost bremena ne pomeni nevarnosti. Če odpove ena tirolka (npr. rdeča), prevzame vso obremenitev druga tirolka (npr. siva), če odpovesta ena ali obe vrvi za horizontalni premik žerjavnega vozička (npr. rumena in/ali modra), breme in žerjavni voziček obstaneta na mestu oziroma se zapeljeta samodejno na sredino tirolke, če pa odpove glavna vrv za dvig in spust bremena (siva), breme obvisi na varovalni vrvi (modra). Varovalna vrv se lahko v žerjavno žičnico »English Reeve« vključi tudi kot podvojena glavna vrv za dvig in spust bremena. Taka namestitev varovalne vrvi olajša delo ekipi pri odpovedi glavne vrvi, saj je varovalna vrv prav tako nameščena v sistemu 2 : 1. Tak način namestitve zahteva, da je varovalna vrv enako dolga kot glavna vrv za dvig in spust bremena (slika 692). Žerjavna žičnica »English Reeve« omogoča diagonalni dvig oziroma sočasen vertikalni in horizontalni premik bremena. Za tak manever morajo gasilci hkrati opraviti najmanj štiri manevre. Pri žerjavni žičnici PRM so za diagonalno gibanje bremena potrebni trije manevri. Zavedati se moramo, da je zaradi te »olajšave« varnost bremena pri žerjavni žičnici PRM v primerjavi z žerjavno žičnico »English Reeve« manjša. Če pri žerjavni žičnici »English Reeve« pride do prevelikega neželenega povesa, ga lahko ekipa nekoliko zmanjša, tako da bolj napne rumeno in črno vrv za horizontalni premik žerjavnega vozička (slika 692). V tem primeru bi lahko rekli, da se izvaja dvojna kombinirana tehnika reševanja »English Reeve« in »rope to rope«. Naslednja preglednica prikazuje kose vrvne tehnike po prednostnem vrstnem redu primernosti izbire za izdelavo žerjavne žičnice »English Reeve«. Našteta je le oprema, ki jo gasilci najpogosteje uporabljajo. Uporabijo se lahko tudi drugi primerljivi standardizirani kosi vrvne tehnike. Vodja gasilske enote mora ob ogledu situacije ugotoviti, ali bodo gasilci lahko sami dostopali do poškodovanca po tleh (npr. po strmi brežini kanjona) ali jih bo treba transportirati Rna lokacijo poškodovanca s pomočjo vrvne tehnike (npr. če je ta na skali sredi deroče reke). Če je treba gasilca spraviti do poškodovanca z žerjavno žičnico »English Reeve«, se žičnica pripravi najprej za transport gasilcev do poškodovanca (I. faza), nato se z njeno pomočjo izvede še faza reševanja (II. faza). Če gre gasilec lahko sam do poškodovanca, se pripravi žerjavna žičnica »English Reeve« samo za II. fazo – fazo reševanja. Vodja gasilske enote mora pri ogledu lokacije določiti tudi linijo oziroma smer žerjavne žičnice. Najbolje je, da gre linija tirolke tik mimo poškodovanca. Ob tem se je treba izogniti čim več oviram v zraku (drevesa, objekti, drogovi, električni vodniki). Treba se je tudi odločiti, ali se bo reševanje poškodovanca izvedlo v sidrišče A ali v sidrišče B. V knjigi je navedeno, da je sidrišče A tisto, na katerega gasilska enota rešuje poškodovanca. Vodja se mora na podlagi stanja poškodovanca in situacije odločiti, ali bo poškodovanec med fazo reševanja sam ali bo treba poleg njega dvigati tudi gasilca spremljevalca. Slika 691: Žerjavna žičnica »English Reeve« z eno vrvjo za horizontalni pomik žerjavnega vozička (vir: Marko Zibelnik) Slika 692: Varovalna vrv kot podvojena glavna vrv za dvig in spust bremena (vir: Marko Zibelnik)
RkJQdWJsaXNoZXIy MzA3ODM3Mg==