181 4.3.6 ŠKRIPCI Z VRVNO ZAVORO Slika 305: Neustrezen položaj za shranjevanje v torbi – odprta vrvna prižema (vir: www.petzl.com127) Slika 306: Škripci z vrvno zavoro – Maestro, MPD in Clutch (vir: www.petzl. com, www.cmcpro.com128) Glede na to, da se vse pogosteje uporabljajo škripci z vrvno zavoro, škripci z vrvno prižemo izgubljajo pomen. Kot pri navadnih vrvnih prižemah moramo tudi pri škripcih z vgrajeno vrvno prižemo redno spuščati kladivce v delovni položaj. Dolgotrajen odprt položaj lahko poškoduje oziroma oslabi vgrajeno vzmet. V preteklosti se je v gasilstvu zelo pogosto uporabljal sistem Rollgliss, saj je med starejšimi gasilci bil in še zmeraj je sinonim za preprosto reševanje iz globin ali z višin. Zaradi svojih omejitev se je počasi umaknil opremi vrvne tehnike, ki ima širši nabor uporabe. Glede na to, da je bil Rollgliss bolj poznan kot naprava za reševanje iz globin kot za reševanje z višin, je podrobneje opisan v poglavju 2. Fizikalne zakonitosti v vrvni tehniki. Posebnega evropskega standarda, ki bi določal lastnosti škripcev z vrvno zavoro, ni. Ker gre za sestavljeno napravo, je treba pri izdelavi takih naprav upoštevati evropske standarde, ki urejajo škripce, vrvne dostopne sisteme EN 12841, tip C, in vrvne zavore za reševanje EN 341. Rollglissu so se funkcijsko in konstrukcijsko najbolj približali trije škripci z vgrajeno vrvno zavoro: Petzl – Maestro, CMC Harken – Clutch in CMC – MPD (v nadaljevanju Maestro, Clutch in MPD). Na področju reševanja z višin in iz globin sta v gasilstvu v zadnjih petih letih prav Maestro in Clutch najbolj pripomogla k poenostavitvi postopkov reševanja. Obe napravi namreč omogočata sočasen pasivni dvig in nadzorovan pasivni spust bremena. MPD jima je funkcijsko sicer zelo podoben, za upravljanje pa je veliko zahtevnejši. En primerek MPD-naprave je v Gasilski šoli, sicer pa se v Sloveniji ne uporablja. Maestro omogoča pasivna dvig in spust, medtem ko Clutch omogoča poleg pasivnega spusta in dviga tudi aktivna spust in dvig. Glede na omenjeno prednost je tema napravama v nadaljevanju namenjene več pozornosti kot drugim napravam. Sta med najnovejšimi in ju veliko gasilcev ne pozna. Napravi v marsičem spreminjata dosedanje standardne operativne postopke dela, saj je bilo treba v preteklosti za spuste uporabljati vrvne zavore, na primer Stop ali I'D, za dvige pa škripce z vgrajeno prižemo, na primer Pro Traxion. Različni načini uporabe obeh naprav bodo podrobneje opisani v nadaljevanju.
RkJQdWJsaXNoZXIy MzA3ODM3Mg==