Reševanje z višin in iz globin v urbanem okolju

53 Na koncu vrvi, ki jo začnemo spravljati v transportno torbo, obvezno izdelamo vsaj en vozel. Zavedajmo se te odgovornosti. Če nismo prepričani, da je na koncu vrvi v torbi narejen vozel, to pred uporabo vrvi obvezno preverimo. Slika 67: Vozli na koncu vrvi na dnu transportne torbe (vir: Marko Zibelnik) Gasilska šola na svojih usposabljanjih uči, da na koncu vrvi, ki jo začnemo spravljati v transportno torbo, obvezno izdelamo vsaj en vozel. Vozel preprečuje, da bi nam vrv med opravljanjem dela nenadzorovano zdrsela skozi sistem za aktivni ali pasivni spust oziroma roke. Kar nekaj nesreč z najhujšimi posledicami se je v preteklosti že zgodilo pri nas in po svetu, ker uporabnik na koncu vrvi ni imel nobenega vozla, med izvajanjem aktivnega ali pasivnega spusta pa ni opazil, da v transportni torbi zmanjkuje vrvi. Vozel je ob prihodu v vrvno zavoro najboljša varovalka pred tem, da vrv ne zdrsne iz nje. Gasilec pred začetkom reševalne akcije navadno ne preverja, ali je vozel na koncu vrvi, saj je samoumevno, da je to storil gasilec, ki je zadnji spravljal vrv v transportno torbo. Zavedajmo se te odgovornosti in vedno izdelajmo vsaj en vozel na koncu vrvi. Če nismo prepričani, da je na koncu vrvi v torbi narejen vozel, to pred uporabo obvezno preverimo. Zaradi morebitnega podaljševanja vrvi se na koncu vrvi na dnu torbe priporoča izdelava dveh vozlov, in sicer čisto na koncu vrvi izdelamo navadno osmico ter en do dva metra od konca še enojno osmico (slika 67). Naloga enojne osmice je, da gasilca opozori, da bo vrvi v transportni torbi kmalu zmanjkalo. V Gasilski šoli se je do nedavnega na koncu vrvi namesto navadne osmice priporočala izdelava polpodaljševalnega vozla. Vozel osmica na koncu vrvi je pri aktivnem prehodu prek vozla veliko uporabnejši kot polpodaljševalni vozel. Gasilec se lahko namreč med aktivnim dvigom in prehodom prek vozla s popkovino vpne v zanko osmice. To mu ob prehodu prek vozla zagotavlja potrebno varovanje. Gasilec še pred prihodom enojne osmice do vrvne zavore prekine spust, blokira vrvno zavoro, razdre enojno osmico in vplete konec nove vrvi skozi osmico na prvi vrvi s spodnjega konca. Tako dobimo osmico s trojnim opletom (slika 68). 1.3 PRIPRAVA VRVI

RkJQdWJsaXNoZXIy MzA3ODM3Mg==