492 ZAHTEVNA INTERVENCIJA FRANCOSKIH GASILCEV Med posredovanji z vrvno tehniko je za gasilce zanimiva intervencija, ki se je zgodila pred leti v Franciji. Gasilci so v departmaju Pireneji – Atlantik posredovali ob prometni nesreči tovornega vozila, ki je prevažalo nevarno snov in zapeljalo s ceste v prepad. Nesreča se je zgodila na cesti, ki je zelo podobna cesti med Kobaridom in Bovcem. Tovorno vozilo je zgrmelo v prepad, tako da so imeli gasilci veliko težav z dostopom do lokacije tovornega vozila. Ker od francoskih gasilcev nisem dobil dovoljenja za objavo slik, ki prikazujejo njihovo delo na intervenciji, prilagam v nadaljevanju za občutek težavnosti intervencije le eno njihovo sliko. Gasilci so morali na isti intervenciji izvajati tri različne sklope operativnih postopkov dela: posredovanje ob nesreči z nevarno snovjo, izvajanje tehničnega posega zaradi reševanja ukleščenega voznika in izvajanje dostopa na zahtevnem terenu z vrvno tehniko. Posredovanje gasilcev ob takšni nesreči je zahtevno tako za gasilsko enoto kot tudi za preglednika vrvne tehnike, ki jo je moral pozneje pregledati. Kar nekaj vrvne tehnike je zagotovo prišlo v stik s kemikalijo, ki je lahko vzrok za takojšen umik vrvne tehnike iz uporabe. Nimam informacije, da bi v Sloveniji že bilo potrebno posredovanje, pri katerem bi intervencija od gasilske enote zahtevala hkrati uporabo opreme za nevarne snovi, opreme za izvedbo tehničnega posega in vrvne tehnike zaradi oteženega dostopa. Menim, da se gasilci zavedamo take nevarnosti, hkrati pa upamo, da se takšna nesreča ne bo nikoli zgodila. Meni se je ob gledanju slik izvajanja njihove intervencije porodilo kar nekaj vprašanj, na primer: Kako dostopati po strmini? Kako kombinirati obleke za nevarne snovi z vrvno tehniko? Kaj storiti z vrvno tehniko po končani intervenciji? Kako spraviti črpalke za nevarne snovi do vozila v globeli ipd. V nadaljevanju je nekaj domačih slik, ki smo jih posneli po zavrnitvi objave francoskih slik. Pri uporabi obleke z 2B-stopnjo zaščite se lahko brez težav uporablja kombinirani pas, saj je izolirni dihalni aparat nameščen na zunanji strani obleke. Preprečena je edino uporaba hrbtnega vpetja za prestrezanje padca EN 361, saj hrbtišče izolirnega dihalnega aparata preprečuje dostop do vpetja. Slika 725 prikazuje pasivni spust gasilca do kraja nesreče po strmini in pasivni spust gasilca v jašek, v katerem je prisotna nevarna snov. Slika 724: Tovorno vozilo v prepadu (vir: Facebook - SDIS des Pyrénées-Atlantiques197)
RkJQdWJsaXNoZXIy MzA3ODM3Mg==