282 7.6 IZDELAVA VERTIKALNE VRVNE LINIJE IN DRUGI NAPREDNI AKTIVNI POSTOPKI NA VRVI V nadaljevanju je opisan postopek izdelave vrvne linije z vmesnimi sidrišči. Opisan je tudi način, kako uporabljajo vrvno linijo preostali gasilci, ki bi morda uporabljali vrvno linijo za dostop na višino ali spust v globino. Postopek je opisan za tehniko SRT. Ob uporabi varovalne vrvi in naprave za prestrezanje padca se smiselno dodajajo še sidrišča za varovalno vrv. Gasilec na vrvi mora biti v tem primeru stalno dvojno varovan. V nadaljevanju so po korakih opisani naslednji napredni SRT-postopki dela na vrvi: 1. izdelava notranjega in zunanjega sidrišča ter začetek aktivnega spusta, 2. uporaba že izdelane vrvne linije za začetek aktivnega spusta, 3. izdelava vmesnega sidrišča med aktivnim spustom, 4. prehod čez vmesno sidrišče med aktivnim spustom, 5. podaljševanje vrvi med aktivnim spustom, 6. prehod čez vozel na vrvi med aktivnim spustom, 7. prehod iz aktivnega spusta v aktivni dvig, 8. prehod iz aktivnega dviga v aktivni spust, 9. aktivni dvig čez vozel na vrvi, 10. aktivni dvig čez vmesno sidrišče, 11. prehod iz aktivnega dviga na varno mesto. To niso edini načini postavitve vrvne linije in preostalih postopkov na vrvi. Tehnike se med enotami in med državami razlikujejo. Najpomembnejše je, da so postopki izvedeni varno in pravilno. Postopki ob uporabi varovalne vrvi in naprav za prestrezanje padca so gotovo varnejši, zahtevajo pa nekaj več opreme in časa. Na naslednjih slikah, ki prikazujejo postavitev vrvne linije in druge postopke na vrvi, se uporablja starejša izvedba vrvne zavore Stop. Novejše vrvne zavore Stop gasilci niso sprejeli za svojo in se veliko raje odločijo za nakup vrvne zavore I'D, RIG, Syrius itn. Pred leti je na tekmovanju z vrvno tehniko GRIMP DAYS v belgijskem Namurju tekmovalec nameraval izvesti aktivni spust z vrvno zavoro Petzl I'D. Na vrhu jeklene konstrukcije je vpletel vrv v vrvno zavoro in se želel spustiti na tla. Ob tem se mu je v vrvni zavori aktivirala vrvna prižema, ki je namenjena varovanju uporabnika ob napačni smeri vpletenosti vrvi v vrvno zavoro. Tekmovalec je napako odpravil tako, da je sodnik ni opazil. Ko pa je prišel na tla, mu je sodnik dosodil kazenske točke zaradi napačno vpletene naprave za prestrezanje padca. Naprava za prestrezanje padca ASAP ima na sebi označeno smer UP. Sodnik je odkril napako, saj je gasilec imel puščico UP obrnjeno proti tlom. Čeprav je gasilec izvajal delo na dveh vrveh, bi se lahko pri uporabi druge vrvne zavore zgodila huda nesreča. Če bi uporabljal vrvno zavoro Stop, bi gasilec padel v globino, saj vrvna zavora ne bi ustvarjala trenja, naprava za prestrezanje padca pa se tudi ne bi odzvala, kot bi morala. Zaradi takih dogodkov menim, da je aktivno delo na vrvi včasih varnejše na eni vrvi kot pa na dvojni. Gasilec namreč pri uporabi ene vrvi gotovo bolj preveri ustreznost namestitve opreme. Vrvno linijo začnemo izdelovati na varnem mestu. Vrvna linija od notranjega do zunanjega sidrišča lahko drugim gasilcem na strmem terenu predstavlja vrv za spust do zunanjega sidrišča oziroma tako imenovano vrvno ograjo, s katero se varujejo med prehodom do zunanjega sidrišča, če je teren položen in varen. Torbo z vrvjo imamo ves čas na pasu. O tem, katere vozle uporabimo na notranjem in zunanjem sidrišču oziroma začetku vertikale ter na vmesnih sidriščih, je več napisanega v poglavju 5. Sidrišča. Na kratko ponovimo: • notranje sidrišče – končni vozel (osmica …), • začetek vertikale – končni vozel (osmica …), • vmesna sidrišča – vmesni vozel (bičev vozel …), • horizontalne prečnice – vmesni vozel (bičev vozel …), • ponovni začetek vertikale – končni vozel (osmica …). Zanimivost 7.6.1 IZDELAVA NOTRANJEGA IN ZUNANJEGA SIDRIŠČA TER ZAČETEK AKTIVNEGA SPUSTA
RkJQdWJsaXNoZXIy MzA3ODM3Mg==