268 Če bi med dvigom nosil prenehali vleči glavno vrv, varovalna vrv pa bi še vedno vlekla, bi nosila začela spreminjati naklon iz vodoravnega v navpični položaj, če bi pa nato glavno vrv začeli ponovno vleči hitreje od varovalne vrvi, bi se nosila začela ponovno obračati v vodoravni položaj (slika 451). Če za dvig nosil uporabljamo vrvni vitel, se priporoča, da se namesti na glavno vrv, saj so nosila večino transporta navadno v vodoravnem položaju. Med spremembo naklona bo enota na varovalni vrvi namestila ustrezno škripčevje za dvig nosil in ta del dviga izvedla ročno. Sprememba naklona nosil med dvigom nosil Če bi med spustom nosil nehali popuščati varovalno vrv, glavna vrv pa bi še vedno popuščala, bi nosila začela spreminjati naklon iz vodoravnega položaja v navpičnega. Če bi začeli ponovno popuščati varovalno vrv hitreje kot glavno vrv, bi se nosila začela ponovno obračati v vodoravni položaj (slika 450). Različne velikosti črnih puščic na slikah 450 in 451 prikazujejo različne hitrosti popuščanja ali vleke vrvi. Večja puščica nakazuje večjo hitrost in obratno. Sprememba naklona nosil med spustom nosil Slika 450: Sprememba naklona nosil med spustom nosil brez spremljevalca (vir: Marko Zibelnik) Če med dvigom oziroma spustom nosil breme nosi pretežno glavna vrv, so nosila samodejno postavljena v vodoravni položaj. Naloga gasilca na sidrišču varovalne vrvi je, da skrbi za sprotno vleko ali spuščanje varovalne vrvi. Najprimernejša izbira opreme v sidrišču glavne vrvi je vrvni vitel ali škripec z vgrajeno vrvno zavoro Maestro ali Clutch. Če Maestro ali Clutch nista na voljo, se za spuščanje nosil priporoča namestitev vrvne zavore, na primer I'D, za dvig nosil pa škripec z vrvno prižemo Pro Traxion. Optimalna izbira opreme na varovalni vrvi za spust je Maestro ali Clutch ali na primer I'D, za dvig pa škripec z vrvno prižemo Pro Traxion. Spust oziroma dvig nosil v vodoravnem položaju
RkJQdWJsaXNoZXIy MzA3ODM3Mg==