263 Slika 441: Položaj, v katerem nosila obstanejo v točki, nižji od sidrišča B (vir: Marko Zibelnik) Slika 442: Zmanjševanje povesa tirolke z nadzorovanim napenjanjem vlečne in popuščanjem popuščevalne vrvi (vir: Marko Zibelnik) Pri uporabi jamarskih nosil Nest je navezava »train pulley« v primerjavi z navezavo koritastih nosil lažja, saj ne zahteva dodatnih neskončnih trakov, temveč le dve vponki in dva škripca, ki se vpneta neposredno v rinke na nosilih. Za medsebojno povezavo škripcev je potreben en 120 cm dolg neskončni trak. Če sta dve vzporedni tirolki, potrebujemo dva vzporedna škripca, na primer Petzl Twin, če pa sta tirolki ena nad drugo, potrebujemo poleg dveh navadnih škripcev še dve vponki in dva dodatna dvostranska škripca, na primer Skylotec Castor ali Anthron AR-36. Pri jamarskih nosilih Nest se vlečna in popuščevalna vrv vpneta neposredno v rinko na nosilih. Uporaba poliamidnih zank, namenjenih ročnemu prenosu nosil, za navezavo na vrvni sistem ni dovoljena. Izdelava dvojne dinamične osmice ni potrebna, saj so razdalje manjše in ne pride do tako sunkovitega premikanja, kot se to lahko zgodi pri koritastih nosilih. 6.5.2 NAVEZAVA »TRAIN PULLEY« JAMARSKIH NOSIL PETZL NEST Slika 443: Navezava »train pulley« jamarskih nosil Nest (vir: Marko Zibelnik)
RkJQdWJsaXNoZXIy MzA3ODM3Mg==