259 6.5 NAVEZAVA NOSIL »TRAIN PULLEY« Navezava nosil »train pulley« je najbolj uporabna takrat, ko je tirolka kot glavna vodilna vrv vodoravna ali poševna do naklona 45°. Bolj strma je tirolka, manj uporabna je navezava »train pulley«, ker so nosila vedno bolj pokončna. Pomanjkljivost navezave »train pulley« je tudi to, da so pri vodoravni tirolki nosila do polovice razdalje tirolke med sidriščema A in B nagnjena v eno smer, od polovice naprej pa se naklon nosil zaradi povesa tirolke spremeni v nasprotno smer. V tem primeru se priporoča, da se gre z nosili z glavo poškodovanca naprej. Prednosti te navezave so predvsem njena preprosta izdelava, izguba najmanj uporabne višine, nosila pa so mirnejša in ne nihajo ter rotirajo toliko kot v navezavi 4 v 1. Prednost je tudi takrat, ko gredo nosila skozi grmovje oziroma drevje, saj je čelna površina nosil in navezave najmanjša. Za prilagajanje naklona nosil lahko gasilska enota kombinira dolžino neskončnih trakov. Enota lahko pri strmih tirolkah pri nogah namesti krajše neskončne trakove, pri glavi pa daljše. Prejšnja slika prikazuje, da so pri vodoravni tirolki nosila vodoravno samo na sredini tirolke, pri poševni tirolki pa so nosila pretežno v položaju, v katerem so noge nižje od glave poškodovanca. Pri navezavi »train pulley« spremljevalec navadno ni prisoten, saj bi bila nosila ob dodatni obtežitvi preveč nagnjena v smer, kjer bi bil spremljevalec navezan na nosila. Če bi bil navezan pri glavi, bi glava poškodovanca visela preveč nazaj, če pri nogah, pa bi bil spremljevalec že preveč odmaknjen od glave poškodovanca in bi mu težko dajal pomoč pri glavi. Slika 434: Položaj nosil pri navezavi »train pulley« glede na mesto na vodoravni in poševni tirolki (vir: Marko Zibelnik) Slika 435: Spremljevalec na navezavi nosil 4 v 1 in »train pulley« (vir: Marko Zibelnik)
RkJQdWJsaXNoZXIy MzA3ODM3Mg==