188 Vrvne vitle glede na energijo pogona delimo na ročne, motorne in električne. Vsaka vrsta vitlov ima prednosti in pomanjkljivosti. Ročni vitli izkoriščajo moč človeških rok, motorni vitli moč vgrajenih motorjev z notranjim izgorevanjem, električni pa električno energijo. V Sloveniji je veljaven evropski standard, ki določa glavne značilnosti dvižnih naprav za reševanje EN 1496, s katerim morajo biti označeni vsi vrvni vitli v prodaji. Standard deli dvižne naprave za reševanje v razreda A in B. Razred A je namenjen izključno dvigu, razred B pa poleg dviga omogoča tudi spust. Pri uporabi vrvnih vitlov za reševanje proizvajalec poleg glavne vrvi z vrvnim vitlom v večini primerov zahteva tudi uporabo neodvisne varovalne vrvi z napravo za prestrezanje padca, na primer Petzl ASAP. Baterijske in motorne vrvne vitle lahko v večini primerov uporabljamo za dostop po vrvi (aktivno gibanje) in pasivno reševanje. Slika 322: Uporaba vrvnega vitla za aktivno gibanje po vrvi (vir: Marko Zibelnik) Ročni vrvni vitli izkoriščajo moč človeških rok, ki se prek ene ali dveh ročic prenaša na vlečno rebrasto kolo. Najpogostejši so ročni vrvni vitli z eno gonilno ročico, nameščeni na trinožcih in samonavijalnih napravah za prestrezanje padca. Vleko vrvi omogoča vgrajeno vlečno rebrasto kolo. Navadno je tako, da bolj ko je vlečna vrv napeta, bolj se stisne v konusno obliko vlečnega rebrastega kolesa in bolj drži. Gonilna ročica na ročnem vrvnem vitlu je navadno neposredno povezana z vlečnim rebrastim kolesom. Ker je delo, ki ga moramo vložiti v ročico, enako delu, ki ga opravimo med dviganjem bremena, je lahko sila vrtenja ročice manjša od sile teže bremena le na račun daljše poti delovanja sile vrtenja ročice. Daljša pot delovanja sile vrtenja pa je daljša na račun različnega polmera vrvnega koluta in polmera ročice. Razmerje med polmerom vlečnega rebrastega kolesa in polmerom ročice sicer obstaja, tako da bi lahko kljub temu rekli, da vitel ima neko mehansko prednost (angl. Mechanical Advantage). Povratno popuščanje vrvi ob prenehanju vleke je preprečeno z dodatno vgrajeno vrvno prižemo (slika 323). Poznamo tudi ročne vrvne vitle z dvema gonilnima ročicama. Najpogostejši primer takega vrvnega vitla v Sloveniji je model Ortles proizvajalca Kong Italy. Osnovne sestavne dele vitlov Kong Italy zagotavlja svetovno priznan proizvajalec Harken. Zobniški sklop v notranjosti vitla omogoča dve hitrosti in dve sili vleke. Vrvni vitel je v tem primeru izdelan iz širšega bobna, okoli katerega je večkrat ovita vlečna vrv. Ta je prav tako speljana skozi vrvno prižemo, ki preprečuje povratno gibanje vrvi. Pri tej vrsti vrvnega vitla se potrebno trenje med vlečnim bobnom in vrvjo ustvarja s hrapavim bobnom in večkratnim ovitjem vrvi okoli vlečnega bobna. Vrvni vitel z dvema različnima razmerjema navadno deluje tako, da pri vrtenju ročic v eno smer ustvarja razmerje 3 : 1, pri vrtenju ročic v drugo smer pa na primer razmerje 7 : 1. Za točno razmerje je treba preveriti vsak ročni vrvni vitel posebej. ROČNI VRVNI VITLI 4.3.8 VRVNI VITLI
RkJQdWJsaXNoZXIy MzA3ODM3Mg==