<?xml version="1.0"?>
<metadata xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"><dc:title>Srednje kolesno oklepno vozilo 8x8 in lahko kolesno oklepno vozilo 6x6 v retranslacijskem načinu delovanja : zaključna naloga</dc:title><dc:creator>Zupanc,	Katja	(Avtor)
	</dc:creator><dc:creator>Šimat,	Dejan	(Mentor)
	</dc:creator><dc:subject>retranslacija</dc:subject><dc:subject>retranslacijska postaja za zveze</dc:subject><dc:subject>komunikacija</dc:subject><dc:subject>motorizirana pehota</dc:subject><dc:subject>vod za zveze</dc:subject><dc:subject>interoperabilnost</dc:subject><dc:subject>bojna vozila pehote</dc:subject><dc:subject>SKOV 8x8</dc:subject><dc:subject>LKOV 6x6</dc:subject><dc:description>V zaključni nalogi z naslovom Srednje kolesno oklepno vozilo (SKOV) 8x8 in lahko kolesno oklepno vozilo LKOV 6x6 v retranslacijskem načinu delovanja, sempredstavila tehnični in taktični del postavitve retranslacijskih postaj z oklepnimi transporterji SKOV 8x8 in LKOV 6x6. Na kratko sem predstavila še problematiko in možne rešitve interoperabilnosti radijskih sistemov v vozilih. Ključnega pomena pri postavitvi retranslacije s SKOV 8x8 in LKOV 6x6 sta predvsem oprema zvez, ki je vgrajena v vozila, in izbor mikrolokacije. Namen naloge je bil ugotoviti ali sta SKOV 8x8 in LKOV 6x6 samozadostna za vzpostavitev in delovanje retranslacijske postaje na nivoju čete.</dc:description><dc:publisher>[K. Zupanc Beniger]</dc:publisher><dc:date>2012</dc:date><dc:date>2013-03-13 15:25:41</dc:date><dc:type>Specialistično delo</dc:type><dc:identifier>538</dc:identifier><dc:identifier>UDK: 623.6:621.396.7:623.438</dc:identifier><dc:identifier>COBISS_ID: 4672974</dc:identifier><dc:source>Maribor</dc:source><dc:language>sl</dc:language></metadata>
